雙梁起重機(jī)制動(dòng)器調(diào)整要求
調(diào)整雙梁起重機(jī)制動(dòng)器應(yīng)符合下列要求
1、雙梁起重機(jī)制動(dòng)器開(kāi)閉應(yīng)靈活,制動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)可靠;
2、雙梁起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須能制止住額定負(fù)荷的1.25倍;運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)能剎住大車(chē) 和小車(chē),室內(nèi)雙梁起重機(jī),但不宜調(diào)整過(guò)緊,防止車(chē)輪打滑和引起振動(dòng)、沖擊。 第7條 起重設(shè)備在無(wú)負(fù)荷時(shí),車(chē)輪與軌道面的接觸情況應(yīng)符合下列要求:
3、雙梁起重機(jī)大車(chē)車(chē)輪均應(yīng)與軌道面接觸,不應(yīng)有懸空現(xiàn)象;
4、雙梁起重機(jī)小車(chē)主動(dòng)車(chē)輪在運(yùn)行區(qū)間應(yīng)與軌道面接觸;被動(dòng)車(chē)輪與軌道面的間隙不應(yīng)大于1毫米,間隙區(qū)間每段長(zhǎng)度不應(yīng)大于1米,室內(nèi)雙梁起重機(jī)價(jià)格,累計(jì)長(zhǎng)度不應(yīng)大于2米,龍門(mén)起重機(jī)和裝卸橋的累計(jì)長(zhǎng)度 不應(yīng)大于3米;
5、雙梁起重機(jī)手動(dòng)單、雙梁起重機(jī)的主動(dòng)車(chē)輪應(yīng)與軌道面接觸;被動(dòng)車(chē)輪與軌道面的間隙不應(yīng)大于2 毫米。
雙梁起重機(jī)可以大程度地降低損失
雙梁起重機(jī)質(zhì)量可靠,正確使用過(guò)程中故障率很低,可以大程度地降低由于設(shè)備故障停產(chǎn)帶來(lái)的損失,同時(shí)也節(jié)省設(shè)備維修費(fèi)用。
特點(diǎn)一:電控選用
保證雙梁起重機(jī)的耐久性、穩(wěn)定性、互換性。
特點(diǎn)二:大車(chē)驅(qū)動(dòng)選用三合一硬齒面減速機(jī)
噪音低、穩(wěn)定性高、輸出扭矩穩(wěn)定、工作級(jí)別高、市場(chǎng)占有率高。
特點(diǎn)三:雙擋電子限位加一檔機(jī)械限位
雙梁起重機(jī)采用兩檔十字撥叉限位,保證設(shè)備極限位置運(yùn)行的安全性能。
雙梁起重機(jī)性能參數(shù)更趨完善與變化
雙梁起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程制動(dòng)器、點(diǎn)擊放大機(jī)械化、自動(dòng)化得重要工具和設(shè)備,在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門(mén)和場(chǎng)所均得到廣泛的運(yùn)用。
雙梁橋式起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。雙梁起重機(jī)作為一種便民機(jī)械,時(shí)至今日,在其承載結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、取物裝置、控制系統(tǒng)及安全裝置等各方面都有了很大的發(fā)展,其設(shè)計(jì)理論、制造工藝、檢測(cè)手段等都逐漸趨于完善和規(guī)范化,并已經(jīng)成為一種較完善的機(jī)械。
由于生產(chǎn)發(fā)展提出新的使用要求,雙梁起重機(jī)的品類(lèi)、形式也需要相應(yīng)地發(fā)展和創(chuàng)新,性能參數(shù)也更趨完善與變化。
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